EL ECOLOGISMO URBANO

Desde hace algunos años el ecologismo ha conseguido sumar un importante grado de adhesión entre los jóvenes. Los grupos ambientalistas y los partidos verdes tienen cada vez más adeptos que se movilizan por todo el mundo luchando por preservar la capa de ozono o saboteando un desfile de modas en el que alguna señorita recorre la pasarela luciendo una ostentosa piel de visón. Sin perjuicio de la proliferación de estos activistas, cuya presencia dentro de la sociedad es a todas luces necesaria para poner freno a la depredación del medio ambiente, deberían abundar también las organizaciones de ecologistas urbanos preocupados por defender a las 'especies' más vulnerables de la ciudad, como son los peatones y ciclistas. Pero no ya como una moda, sino como un estilo de vida, una concepción diferente del entorno que nos toca vivir.
Del mismo modo en que los ecologistas antes mencionados se preocupan por preservar el hábitat natural de los animales en vía de extinción, deberían preocuparse también por defender el espacio público, la no ocupación de los sitios reservados a discapacitados y las bicisendas. La elección de caminar o montar en bicicleta depende de diversos factores, pero sean cuales fueren estos factores, estamos ante una decisión que nos expone al maltrato cotidiano de diversos automovilistas desaprensivos. Un entorno vial poco amigable para el ciclista y para el peatón puede disuadir a los ciudadanos a llevar a cabo este tipo de actividades, lo cual promueve el sedentarismo. Poco a poco los vehículos se han adueñando del espacio público, desplazando a los seres humanos y convirtiéndose en la principal amenaza urbana. Quienes son agredidos por la ocupación ilegal de las sendas peatonales y el espacio público no tienen capacidad de defenderse, pues muchas ciudades no cuentan con el suficiente número de inspectores de tránsito para atender a estas irregularidades. De ahí la importancia de los ecologistas urbanos. Un auto estacionado que obstruye una rampa para discapacitados es igual o peor de nocivo que la caza de ballenas por la que tanto luchan los jóvenes de Greenpeace. Los vehículos que se estacionan en las calles se convierten en un obstáculo para los ciudadanos más vulnerables, en especial los niños, ancianos y discapacitados. Si bien resulta de difícil implementación, diversas investigaciones han concluido que prohibir estacionar en las calles mejora la seguridad vial. El número de accidentes en los que se ven involucrados los peatones se reduce en un 25 por ciento en las calles donde se prohíbe que los vehículos estacionen. Promover el uso de sistemas alternativos de transporte como la bicicleta debe ser una de las principales tareas de los ecologistas urbanos. La bicicleta no genera los mismos costos externos que produce el vehículo particular, por lo que adoptar medidas restrictivas para estos últimos es necesario teniendo en cuenta la prioridad con la que han contado en el planeamiento y desarrollo de las vías.
Tomemos el caso de Colombia, un país dividido por la guerrilla y por la constante amenaza de los atentados y los secuestros extorsivos. Garantizar que las ciudades construyan vías exclusivas para ciclistas, como los 270 kilómetros de ciclovías que tiene Bogotá (una de las cifras más altas de América Latina), debería ser tan importante como la lucha que vienen dando distintos grupos ecológicos por prevenir que se comercialicen alimentos transgénicos. El ecologismo no debe ser ajeno al desarrollo de las grandes ciudades en las que la dictadura del automóvil ha desplazado a los peatones y ciclistas. En la mayoría de ciudades el espacio público se encuentra en vía de extinción, amenazado por los vendedores ambulantes, los vehículos y los cerramientos ilegales. Cuando un vehículo estaciona sobre un andén o una ciclovía está atentando contra el ecosistema natural de los peatones y ciclistas. El delfín rosado y el cóndor de los Andes cuentan ya con suficientes defensores en todo el planeta. Empecemos a trabajar entonces por el ecologismo urbano, lo cual implica, entre otras cosas, el respeto por el espacio público y el fortalecimiento de los sistemas alternativos de transporte como la bicicleta.

(Fuente: Diario "El Tiempo", de Bogotá. Agosto de 2003)

EL FUTBOL LOBENSE DEBE MIRAR HACIA EL PROFESIONALISMO

La profesionalización del fútbol local: ¡Por fin sucede!

Desde hace largo tiempo se viene hablado del amateurismo en el fútbol local como principal característica que lo define, pero al estar solo a 100 Km. de Capital Federal y teniendo en cuenta además lo que ha evolucionado el fútbol en todos sus estamentos, ¿Por qué se quiere seguir siendo amateur? ¿Qué es lo que indica que se debe continuar de esta manera? Un ejemplo válido de que se pueden conseguir objetivos más ambiciosos es el trabajo realizado por el Club Deportivo Coreano? Esta institución, cuando realizó el trabajo con seriedad, responsabilidad y profesionalismo, logró resultados sorprendentes y se llevó la recompensa mayor, como es el campeonato de primera división.

Ahora se habla que otro club de nuestra ciudad hará un trabajo similar al del Deportivo Coreano para mejorar la producción realizada en el torneo que pasó, pero me pregunto ¿tuvo que venir gente relacionada con el fútbol desde otro lado para demostrar que en Lobos se puede profesionalizar el fútbol?, ¿La gente de Lobos no esta preparada para ser profesional?, ¿o no quiere ser profesional?, y por este motivo prefiere ir a jugar para divertirse sin importarle el entrenamiento y la vida sana (ahhh que tema toqué!), pues es sabido que varios jugadores de primera del fútbol local que el sábado salen toman fuman y demás actividades nocturnas, el día del partido (es decir, el domingo) no saben ni como se llaman y su rendimiento no es el mejor. La pregunta es: ¿Cómo parar esto?, ¿Acaso los integrantes del cuerpo técnico tendrán que ser tan drásticos como para decirles “vos no jugás mas” por su indisciplinado comportamiento? Esa podría ser una solución fácil, pero yo prefería otra y es LA PROFESIONALIZACIÓN DE TODO EL FÚTBOL LOCAL.
Como ven, se trata de un proceso mas largo y complicado, pero absolutamente necesario. Si comenzamos a tomarnos en serio lo que implica una competencia deportiva, a la larga veremos que nuestro fútbol local será mejor que ahora.

EL EFIMERO ENCANTO DE LA NOVEDAD

Estamos en la era de la comunicación, suele decirse... y no falta quien –a modo de contrapunto- afirme que, en realidad , estamos incomunicados. Que el celular, el e-mail, y demás artefactos no hacen más que alienarnos y acentuar el individualismo. Lo cierto es que no me parece acertado un análisis tan tajante sobre una cuestión que fluye constantemente. Siempre que intento abordar un tema que a priori resulta complejo recuerdo aquella metáfora que relata la voz en off de Marlon Brando en el film “Apocalypse Now”: un enorme caracol deslizándose sobre el filo de la navaja. La tecnología, y en consecuencia, todo lo derivado de ella, fue concebida para servir al hombre. Sería un acto de profundo sinsentido que el hombre creara objetos para infligirse dolor o sufrimiento (se me dirá que la tecnología de las armas y que la industria bélica en general avanza a pasos agigantados. En eso estamos de acuerdo). Pero lo que realmente hace que el celular, por citar un caso, tenga razón de ser en nuestras vidas, es que alguien se preocupe por nosotros y nos llame –aún cuando las tarifas de telefonía móvil resulten obscenas- o nos envíe un mensaje. Caso contrario, ¿para qué queremos el tan mentado aparato? Para escuchar música en MP3, o radio en FM? El contacto humano nunca se perderá, tengo esa convicción. La charla, el café, el contacto interpersonal, prevalecerán porque hasta el momento ninguno de los aparatos desarrollados para la comunicación ha podido sustituir la autenticidad de éste, su espontaneidad, su sencillez. Los estúpidos simbolitos que –bajo el nombre de “emoticons”- se crearon para sustituir la expresión humana en el chat, reflejan la ineptitud de la tecnología para suplir el contacto humano. Fue entonces cuando la web cam, una pequeña cámara que se conecta a la computadora para registrar los gestos de la personas mientras está chateando con otra, emergió como una alternativa más fiable. Sea como fuere, sería razonable que no nos rasguemos las vestiduras con el avance de la tecnología que vuelve rápidamente obsoletos a nuestros electrodomésticos más preciados, pues ésta proseguirá su curso, más allá de nuestro parecer. 

A veces, los textos que publican las revistas especializadas en determinadas áreas del conocimiento contribuyen a derribar mitos y a propinar una bofeteada a la ingenuidad de aquellos que, por en su afán por la novedad, encuentran dificultades en desarrollar un criterio que tenga en cuenta todas las facetas de una situación equis. Por ejemplo, estudios recientes han determinado que la calidad de sonido de un CD no ha podido ser superada hasta el momento por ningún otro medio de reproducción sonora (excepción hecho de otro soporte óptico de escasa difusión en la Argentina, como es el SACD, o Super Audio CD, desarrollado por Sony). Cualquier oído más o menos entrenado puede distinguir fácilmente la diferencia entre la fidelidad de un track de CD audio y un archivo de MP3. El proceso que lleva desarrollar un sistema en fase experimental y ponerlo a consideración del público masivo no es tan sencillo como parece. El MP3 será, a la larga, reemplazado por otro formato de compresión de audio que ganará en calidad y practicidad. Y así como hay un resurgimiento de los vinilos y en consecuencia nuestros CDs serán piezas de colección, correrá la misma suerte para los reproductores de MP3. Será cuestión, pues, de asumir esta situación del modo más equilibrado posible, rehusándonos a que se nos imponga la obligación de reemplazar un aparato por el sólo hecho de que su sucesor sea anunciado como el avance más notable del género humano, pero – y he aquí el problema- sin rechazar caprichosamente aquello que permite mejorar de un modo ostensible e inequívoco nuestra forma de percibir la música, los sonidos, las texturas o las imágenes.

EL RELOJ DE ARENA

He aquí dos fotos que me provocan sentimientos encontrados. Desolación, estancamiento, falta de progreso (entendido éste por la concepción de un espacio urbano colorido, funcional y agradable). Son imágenes que también me remiten a mi infancia, si bien es cierto que tanto la estación de Ferrocarril como la calle Salgado -entre Belgrano y Castelli- no revisten la misma fisonomía que tenían cuando quien esto escribe era un niño. La lucha insondable del género humano para emerger de la opresión al espíritu que provoca la nostalgia se da a cada instante. "Todo tiempo pasado fue mejor", ya lo hemos dicho, es una sentencia falsa y simplista, pero, ¿Quién no se ha sentido tentado de esbozar esa línea de razonamiento alguna vez?
Mientras esto acontece, camino por una plaza que parece un campo minado, esquivando baldosas, cascotes, obreros, y escombros, y al contemplar ese esperpento me consuelo con la esperanza de que nuestra entrañable plaza principal florezca, que sea un paseo público que los lobenses nos merecemos,donde quizá no se juegue a la mancha o a la escondida como yo lo hacía veinte años atrás, pero... que haya un sitio donde los ancianos puedan sentarse en un banco bajo la sombra de un árbol para ver caer las tardes del estío , no está nada mal, por cierto.
No quiero emitir un juicio de valor hasta que la obra esté terminada. Sabemos lo mal que nos ha ido a los argentinos por entronizar a la opinión prejuiciosa y no fundamentada como el deporte nacional, de modo que no voy a caer en eso.
Y procuremos "dosificar" la nostalgia, para no vivir atrapados de un pasado que, por definición, no regresará.

EL TREN, EN TERAPIA INTENSIVA

Hemos recibido una breve pero más que elocuente esquela de un colega, que se hace eco de la inquietud de los miles de sufridos usuarios que utilizan diariamente el servicio del Ferrocarril Sarmiento. El lector propone como una forma de revertir esta situación apoyar las acciones que está llevando a cabo la Comisión "Salvemos al Tren". He aquí el texto recibido:


Señor Director:
En un medio local leí una nota en la cual una pasajera que exponía sus quejas sobre la inseguridad en el ramal Merlo – Lobos, concesionado por TBA (Trenes de Buenos Aires). Es ya sabida todas las deficiencias que tiene TBA en este sector de la línea Sarmiento. A mi criterio, si bien existe diversidad de alternativas para revertir esta situación, la más viable es que se lleve a cabo el proyecto de la Comisión Nacional Salvemos al Tren: que propone, que TBA deje la concesión y que ésta sea tomada por una cooperativa entre los trabajadores y los usuarios para que entre todos se mejore el servicio y que el dinero se invierta en mejores sueldos a los trabajadores y tener trenes que sí funcionen bien (vagones en condiciones, servicios puntuales, vías férreas en buen estado para evitar descarrilamientos), para que esta manera se pueda ir recomponiendo la naturaleza de este medio de transporte que destruyó TBA.
Atentamente,

Miguel Messina
Periodista de FM Fortin Lobos

MIENTRAS MIRO LAS NUEVAS OLAS

Muchas veces pasamos tiempo en búsqueda de una idea original, cuando en realidad aquello que nos hará ser tenidos en cuenta por la sociedad está vinculado con otro tipo de valores.
Siempre que uno escribe algo, no puede evitar pensar que la misma idea ya ha sido esbozada por cientos de escribientes anómimos, y que éstos han llevado con hidalguía tal condición, a pesar de que estaban poniendo en evidencia verdades en la cuales seguramente nadie reparaba hasta ese momento.
Hay personas que han defendido sus ideas caiga quien caiga y han pagado con su vida el precio de mantener en alto sus ideales. Y esto no es una fantasía o el argumento de una mala película, es algo que ocurrió y seguirá ocurriendo mientras tengamos a nuestro alcance un medio para difundir esas ideas.
A menudo es un germen, que tardará varios meses en convertirse en algo apreciable. El trabajo silencioso, sin estridencias, es quizá la mejor receta para quien quiera alcanzar el éxito y lograr que su voz sea escuchada en una sociedad que tiene a un creciente individualismo.
Modificar la realidad es una pretensión que todos sabemos inalcanzable, a menos que ocupemos cargos dirigenciales y que tengamos el poder derivado de un patrimonio con varios ceros a nuestro favor. La democracia que tenemos es no participativa, excepción hecha por la obligación de emitir el voto cada dos años.
Existe una importante porción de los lectores que consume libros de autoayuda y publicaciones que instan a superarse, pero nada es más cierto que el consejo de un amigo, un hermano, o en última instancia, un profesional de la salud mental. Se me hace que los libros de autoayuda han sido escritos por personas que creen tener la vida resuelta, con cada cosa acomodada en su lugar, hasta que llega un vendaval que va por tierra con esas ideas preconcebidas.
Quizá mientras cada uno de nosotros camina por las perezosas calles de este Lobos de primavera, surjan ideas y proyectos que apunten a renovar la calidad de vida de quienes aquí vivimos. "Calidad de vida" implica no solamente construir un natatorio, o un estadio olímpico. Podemos, con aspiraciones más modestas, creer que nuestra propia calidad de vida mejorará si nos sentamos con la máquina de escribir o frente al teclado de la computadora y exponemos nuestro parecer.
A lo mejor, muchas de esas páginas que escribimos sumidos en el tedio, en l a desazón o en la más profunda indignación nunca vean la luz pública. Pero al menos, habremos hecho algo para intentar expresar nuestro descontento con nuestro entorno, o con nosotros mismos.

AUTOS, JETS, AVIONES, BARCOS

De vez en cuando se hace imperioso salir de la monotonía. Por eso la gente decide recrearse de los modos más diversos. La industria sin chimeneas, denominación bastante errática para referirse al turismo, surge de la necesidad del hombre de gastar su dinero fuera de los límites de su ciudad, provincia o país. Pero a su vez, esa vocación de viajar está asociada no sólo con el placer que implica contemplar paisajes agrestes, degustar manjares, ejercitar las carnes en un gimnasio con vista a los Alpes suizos o relajarse en un apacible jacuzzi. Hay gente que asocia el acto de viajar a un distanciamiento no sólo en términos espaciales, sino en términos de nuevas perspectivas a futuro. Tomar distancia implica un inexorable alejamiento, que en algunos casos deriva en un cambio de mentalidad. Uno no vuelve a ser el mismo después de un viaje a la India o a la Quebrada de Humauaca, se supone.. ¿o es acaso ésta una visión excesivamente idealista y romántica de lo que implica un viaje?
Por lo general, se traza una distinción entre lo que constituye un viaje “de negocios” -excusa barata que según el cine de Hollywood funciona de maravillas para esposos infieles- y un viaje “de placer”. Lo cierto es que ambas acepciones se presentan como alternativas para alejarse del sitio en el cual uno reside, más allá de las razones que motiven la travesía.
Viajar al exterior es una experiencia que depara ingratas peripecias para quien acomete tal empresa por primera vez. Como ciudadanos del Tercer Mundo, nos vemos obligados a peregrinar embajadas y consulados, llenar interminables formularios para obtener una visa ante la representación diplomática correspondiente, a sabiendas de que la obtención del preciado documento no garantiza en modo alguno el ingreso al país de destino pero sí opera como eficaz filtro para desalentar por todos los medios posibles a un buen número de advenedizos y buscadores de fortuna en tierra ajena. El monto que debe abonarse por tramitar un visa suele ser alto, se paga en dólares, y además no es reembolsable. Si el país escogido es Estados Unidos o similar, se deberá además (una vez arribado al puesto inmigratorio correspondiente, ya sea por mar, tierra o aire) recordar sin ningún exabrupto el noble invento de nuestro compatriota Vucetich y dejar que nuestro dígito pulgar derecho descanse unos segundos en una máquina lectora de huellas digitales. Luego nos tomarán una fotografía, y seremos sometidos a un breve pero exhaustivo interrogatorio acerca de los motivos de nuestra visita.
La importante, más allá del lugar en el cual decidamos posar nuestros pies, es que cuando finalmente nos toque regresar, sintamos que algo de nosotros ha permanecido allí, en esa playa, en esa carretera desierta, en ese puñado de hojas resecas que crujió bajo nuestros pies helados.